Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)

Autores
Bonelli Zapata, Ana Laura
Año de publicación
2026
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
artículo
Estado
versión publicada
Descripción
En julio de 1925 aparece el primer número de la Revista del Ferrocarril Sud, editada por el escritor y periodista Héctor Olivera Lavié e impresa por el Establecimiento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. En sus portadas, a diferencia de otras revistas similares, se reprodujeron frecuentemente obras de arte, tanto argentino como extranjero. Lejos de ser una publicación técnica especializada en temáticas ferroviarias o agrícolas, la Revista del Ferrocarril Sud se consolidó como una plataforma de exhibición para los artistas argentinos y se insertó de manera particular en el campo artístico local. La reiteración de nombres, especialmente el de Atilio Malinverno, y la preferencia de representaciones del paisaje nacional dan cuenta de las estrategias desplegadas, así como el rol clave de Olivera Lavié y Compiani en el diálogo con las bellas artes. Por otro lado, la reproducción de obras de arte a partir de técnicas gráficas innovadoras significó una estrategia publicitaria para destacar la capacidad técnica de la imprenta, así como el «buen gusto» de los consumidores de la revista y usuarios del ferrocarril.En este sentido se analizaron las portadas de la Revista del Ferrocarril Sud entre julio de 1925 y junio de 1936, con el fin de entender su papel en la distinción de la revista y en la puesta en circulación de imaginarios visuales relacionados con el paisaje nacional. Se rastrearon los contactos entre las bellas artes, la industria gráfica y la práctica editorial en el contexto local. La revista emerge a partir de esta investigación como una fuente crucial y hasta ahora inexplorada para la historiografía del arte argentino.
Em julho de 1925, foi publicado o primeiro número da Revista del Ferrocarril Sud, editada pelo escritor e jornalista Héctor Olivera Lavié e impressa pelo Estabelecimento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. À diferença de outras revistas semelhantes, suas capas frequentemente reproduziam obras de arte, tanto argentinas como estrangeiras. Longe de ser uma publicação técnica especializada em temas ferroviários ou agrícolas, a Revista del Ferrocarril Sud consolidou-se como uma plataforma de exposição para artistas argentinos, destacando-se no cenário artístico local. A reiteração de nomes, especialmente o de Atilio Malinverno, e a preferência por representações da paisagem nacional são evidências das estratégias utilizadas, bem como do papel fundamental desempenhado por Olivera Lavié e Compiani no diálogo com as artes plásticas. Por outro lado, a reprodução de obras de arte por meio de técnicas gráficas inovadoras foi uma estratégia publicitária para salientar a capacidade técnica imprensa, bem como o “bom gosto” dos consumidores da revista e dos usuários das ferrovias. Nesse sentido, as capas da Revista del Ferrocarril Sud entre julho de 1925 e junho de 1936 foram analisadas para entender seu papel na distinção da revista e na circulação de imaginários visuais relacionados à paisagem nacional. Foram traçados os contatos entre as artes plásticas, a indústria gráfica e a prática editorial no contexto local. A revista emerge desta pesquisa como uma fonte crucial e até agora inexplorada para a historiografia da arte argentina.
The first issue of the Revista del Ferrocarril Sud was published in July 1925, edited by the novelist and journalist Héctor Olivera Lavié and printed by the Establecimiento Gráfico Argentino, managed by José Eugenio Compiani. Unlike other similar magazines, its covers frequently reproduced artworks, both Argentinian and foreign. Far from being a technical publication specializing in railway or agricultural themes, the Revista del Ferrocarril Sud became a platform for the exhibition of Argentinian artists and was inserted in a particular way in the local artistic field. The reiteration of names, especially that of Atilio Malinverno, and the preference for representations of the national landscape are evidence of the strategies deployed, as well as the key role played by Olivera Lavié and Compiani in the dialogue with the fine arts. On the other hand, the reproduction of artworks using innovative graphic techniques was an advertising strategy to highlight the technical capacity of the printing house, as well as the ‘good taste’ of the magazine’s consumers and railway users. In this sense, the covers of the Revista del Ferrocarril Sud between July 1925 and June 1936 were analyzed to understand their role in the distinction of the magazine and the dissemination of visual imaginaries related to the national landscape. This research traced the contacts between the fine arts, the graphic industry and the publishing practice in the local context. The magazine emerges as a crucial and —until now— unexplored source for Argentinian art historiography.
Fil: Bonelli Zapata, Ana Laura. Universidad Nacional de San Martin. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio. - Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Oficina de Coordinacion Administrativa Pque. Centenario. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio.; Argentina
Materia
REVISTAS ILUSTRADAS
BELLAS ARTES
CULTURA GRAFICA
PAISAJE
FERROCARRIL
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
Repositorio
CONICET Digital (CONICET)
Institución
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
OAI Identificador
oai:ri.conicet.gov.ar:11336/285876
Acceder
id CONICETDig_1f0fbc2494d5e507ad1745c857572ebe
oai_identifier_str oai:ri.conicet.gov.ar:11336/285876
network_acronym_str CONICETDig
repository_id_str 3498
network_name_str CONICET Digital (CONICET)
spelling Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)Quando a arte viaja em trem: A Revista del Ferrocarril Sud como espaço de exposição e circulação da paisagem argentina (1925-1936)When art travels by train: The Revista del Ferrocarril Sud as an exhibition and circulation space for the Argentinian landscape (1925-1936)Bonelli Zapata, Ana LauraREVISTAS ILUSTRADASBELLAS ARTESCULTURA GRAFICAPAISAJEFERROCARRILhttps://purl.org/becyt/ford/6.4https://purl.org/becyt/ford/6En julio de 1925 aparece el primer número de la Revista del Ferrocarril Sud, editada por el escritor y periodista Héctor Olivera Lavié e impresa por el Establecimiento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. En sus portadas, a diferencia de otras revistas similares, se reprodujeron frecuentemente obras de arte, tanto argentino como extranjero. Lejos de ser una publicación técnica especializada en temáticas ferroviarias o agrícolas, la Revista del Ferrocarril Sud se consolidó como una plataforma de exhibición para los artistas argentinos y se insertó de manera particular en el campo artístico local. La reiteración de nombres, especialmente el de Atilio Malinverno, y la preferencia de representaciones del paisaje nacional dan cuenta de las estrategias desplegadas, así como el rol clave de Olivera Lavié y Compiani en el diálogo con las bellas artes. Por otro lado, la reproducción de obras de arte a partir de técnicas gráficas innovadoras significó una estrategia publicitaria para destacar la capacidad técnica de la imprenta, así como el «buen gusto» de los consumidores de la revista y usuarios del ferrocarril.En este sentido se analizaron las portadas de la Revista del Ferrocarril Sud entre julio de 1925 y junio de 1936, con el fin de entender su papel en la distinción de la revista y en la puesta en circulación de imaginarios visuales relacionados con el paisaje nacional. Se rastrearon los contactos entre las bellas artes, la industria gráfica y la práctica editorial en el contexto local. La revista emerge a partir de esta investigación como una fuente crucial y hasta ahora inexplorada para la historiografía del arte argentino.Em julho de 1925, foi publicado o primeiro número da Revista del Ferrocarril Sud, editada pelo escritor e jornalista Héctor Olivera Lavié e impressa pelo Estabelecimento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. À diferença de outras revistas semelhantes, suas capas frequentemente reproduziam obras de arte, tanto argentinas como estrangeiras. Longe de ser uma publicação técnica especializada em temas ferroviários ou agrícolas, a Revista del Ferrocarril Sud consolidou-se como uma plataforma de exposição para artistas argentinos, destacando-se no cenário artístico local. A reiteração de nomes, especialmente o de Atilio Malinverno, e a preferência por representações da paisagem nacional são evidências das estratégias utilizadas, bem como do papel fundamental desempenhado por Olivera Lavié e Compiani no diálogo com as artes plásticas. Por outro lado, a reprodução de obras de arte por meio de técnicas gráficas inovadoras foi uma estratégia publicitária para salientar a capacidade técnica imprensa, bem como o “bom gosto” dos consumidores da revista e dos usuários das ferrovias. Nesse sentido, as capas da Revista del Ferrocarril Sud entre julho de 1925 e junho de 1936 foram analisadas para entender seu papel na distinção da revista e na circulação de imaginários visuais relacionados à paisagem nacional. Foram traçados os contatos entre as artes plásticas, a indústria gráfica e a prática editorial no contexto local. A revista emerge desta pesquisa como uma fonte crucial e até agora inexplorada para a historiografia da arte argentina.The first issue of the Revista del Ferrocarril Sud was published in July 1925, edited by the novelist and journalist Héctor Olivera Lavié and printed by the Establecimiento Gráfico Argentino, managed by José Eugenio Compiani. Unlike other similar magazines, its covers frequently reproduced artworks, both Argentinian and foreign. Far from being a technical publication specializing in railway or agricultural themes, the Revista del Ferrocarril Sud became a platform for the exhibition of Argentinian artists and was inserted in a particular way in the local artistic field. The reiteration of names, especially that of Atilio Malinverno, and the preference for representations of the national landscape are evidence of the strategies deployed, as well as the key role played by Olivera Lavié and Compiani in the dialogue with the fine arts. On the other hand, the reproduction of artworks using innovative graphic techniques was an advertising strategy to highlight the technical capacity of the printing house, as well as the ‘good taste’ of the magazine’s consumers and railway users. In this sense, the covers of the Revista del Ferrocarril Sud between July 1925 and June 1936 were analyzed to understand their role in the distinction of the magazine and the dissemination of visual imaginaries related to the national landscape. This research traced the contacts between the fine arts, the graphic industry and the publishing practice in the local context. The magazine emerges as a crucial and —until now— unexplored source for Argentinian art historiography.Fil: Bonelli Zapata, Ana Laura. Universidad Nacional de San Martin. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio. - Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Oficina de Coordinacion Administrativa Pque. Centenario. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio.; ArgentinaUniversidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias2026-01info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501info:ar-repo/semantics/articuloapplication/pdfapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/11336/285876Bonelli Zapata, Ana Laura; Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936); Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias; Culturas; 19; 1-2026; 1-232362-5538CONICET DigitalCONICETspahttp://hdl.handle.net/11336/285871info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/https://bibliotecavirtual.unl.edu.ar/publicaciones/index.php/Culturas/es/article/view/15238info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/10.14409/culturas.2025.19.e0062info:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/reponame:CONICET Digital (CONICET)instname:Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas2026-08-25T14:37:24Zoai:ri.conicet.gov.ar:11336/285876instacron:CONICETInstitucionalhttp://ri.conicet.gov.ar/Organismo científico-tecnológicoNo correspondehttp://ri.conicet.gov.ar/oai/requestdasensio@conicet.gov.ar; lcarlino@conicet.gov.arArgentinaNo correspondeNo correspondeNo correspondeopendoar:34982026-08-25 14:37:24.955CONICET Digital (CONICET) - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicasfalse
dc.title.none.fl_str_mv Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
Quando a arte viaja em trem: A Revista del Ferrocarril Sud como espaço de exposição e circulação da paisagem argentina (1925-1936)
When art travels by train: The Revista del Ferrocarril Sud as an exhibition and circulation space for the Argentinian landscape (1925-1936)
title Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
spellingShingle Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
Bonelli Zapata, Ana Laura
REVISTAS ILUSTRADAS
BELLAS ARTES
CULTURA GRAFICA
PAISAJE
FERROCARRIL
title_short Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
title_full Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
title_fullStr Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
title_full_unstemmed Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
title_sort Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936)
dc.creator.none.fl_str_mv Bonelli Zapata, Ana Laura
author Bonelli Zapata, Ana Laura
author_facet Bonelli Zapata, Ana Laura
author_role author
dc.subject.none.fl_str_mv REVISTAS ILUSTRADAS
BELLAS ARTES
CULTURA GRAFICA
PAISAJE
FERROCARRIL
topic REVISTAS ILUSTRADAS
BELLAS ARTES
CULTURA GRAFICA
PAISAJE
FERROCARRIL
purl_subject.fl_str_mv https://purl.org/becyt/ford/6.4
https://purl.org/becyt/ford/6
dc.description.none.fl_txt_mv En julio de 1925 aparece el primer número de la Revista del Ferrocarril Sud, editada por el escritor y periodista Héctor Olivera Lavié e impresa por el Establecimiento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. En sus portadas, a diferencia de otras revistas similares, se reprodujeron frecuentemente obras de arte, tanto argentino como extranjero. Lejos de ser una publicación técnica especializada en temáticas ferroviarias o agrícolas, la Revista del Ferrocarril Sud se consolidó como una plataforma de exhibición para los artistas argentinos y se insertó de manera particular en el campo artístico local. La reiteración de nombres, especialmente el de Atilio Malinverno, y la preferencia de representaciones del paisaje nacional dan cuenta de las estrategias desplegadas, así como el rol clave de Olivera Lavié y Compiani en el diálogo con las bellas artes. Por otro lado, la reproducción de obras de arte a partir de técnicas gráficas innovadoras significó una estrategia publicitaria para destacar la capacidad técnica de la imprenta, así como el «buen gusto» de los consumidores de la revista y usuarios del ferrocarril.En este sentido se analizaron las portadas de la Revista del Ferrocarril Sud entre julio de 1925 y junio de 1936, con el fin de entender su papel en la distinción de la revista y en la puesta en circulación de imaginarios visuales relacionados con el paisaje nacional. Se rastrearon los contactos entre las bellas artes, la industria gráfica y la práctica editorial en el contexto local. La revista emerge a partir de esta investigación como una fuente crucial y hasta ahora inexplorada para la historiografía del arte argentino.
Em julho de 1925, foi publicado o primeiro número da Revista del Ferrocarril Sud, editada pelo escritor e jornalista Héctor Olivera Lavié e impressa pelo Estabelecimento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. À diferença de outras revistas semelhantes, suas capas frequentemente reproduziam obras de arte, tanto argentinas como estrangeiras. Longe de ser uma publicação técnica especializada em temas ferroviários ou agrícolas, a Revista del Ferrocarril Sud consolidou-se como uma plataforma de exposição para artistas argentinos, destacando-se no cenário artístico local. A reiteração de nomes, especialmente o de Atilio Malinverno, e a preferência por representações da paisagem nacional são evidências das estratégias utilizadas, bem como do papel fundamental desempenhado por Olivera Lavié e Compiani no diálogo com as artes plásticas. Por outro lado, a reprodução de obras de arte por meio de técnicas gráficas inovadoras foi uma estratégia publicitária para salientar a capacidade técnica imprensa, bem como o “bom gosto” dos consumidores da revista e dos usuários das ferrovias. Nesse sentido, as capas da Revista del Ferrocarril Sud entre julho de 1925 e junho de 1936 foram analisadas para entender seu papel na distinção da revista e na circulação de imaginários visuais relacionados à paisagem nacional. Foram traçados os contatos entre as artes plásticas, a indústria gráfica e a prática editorial no contexto local. A revista emerge desta pesquisa como uma fonte crucial e até agora inexplorada para a historiografia da arte argentina.
The first issue of the Revista del Ferrocarril Sud was published in July 1925, edited by the novelist and journalist Héctor Olivera Lavié and printed by the Establecimiento Gráfico Argentino, managed by José Eugenio Compiani. Unlike other similar magazines, its covers frequently reproduced artworks, both Argentinian and foreign. Far from being a technical publication specializing in railway or agricultural themes, the Revista del Ferrocarril Sud became a platform for the exhibition of Argentinian artists and was inserted in a particular way in the local artistic field. The reiteration of names, especially that of Atilio Malinverno, and the preference for representations of the national landscape are evidence of the strategies deployed, as well as the key role played by Olivera Lavié and Compiani in the dialogue with the fine arts. On the other hand, the reproduction of artworks using innovative graphic techniques was an advertising strategy to highlight the technical capacity of the printing house, as well as the ‘good taste’ of the magazine’s consumers and railway users. In this sense, the covers of the Revista del Ferrocarril Sud between July 1925 and June 1936 were analyzed to understand their role in the distinction of the magazine and the dissemination of visual imaginaries related to the national landscape. This research traced the contacts between the fine arts, the graphic industry and the publishing practice in the local context. The magazine emerges as a crucial and —until now— unexplored source for Argentinian art historiography.
Fil: Bonelli Zapata, Ana Laura. Universidad Nacional de San Martin. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio. - Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Oficina de Coordinacion Administrativa Pque. Centenario. Centro de Investigaciones En Arte y Patrimonio.; Argentina
description En julio de 1925 aparece el primer número de la Revista del Ferrocarril Sud, editada por el escritor y periodista Héctor Olivera Lavié e impresa por el Establecimiento Gráfico Argentino, dirigido por José Eugenio Compiani. En sus portadas, a diferencia de otras revistas similares, se reprodujeron frecuentemente obras de arte, tanto argentino como extranjero. Lejos de ser una publicación técnica especializada en temáticas ferroviarias o agrícolas, la Revista del Ferrocarril Sud se consolidó como una plataforma de exhibición para los artistas argentinos y se insertó de manera particular en el campo artístico local. La reiteración de nombres, especialmente el de Atilio Malinverno, y la preferencia de representaciones del paisaje nacional dan cuenta de las estrategias desplegadas, así como el rol clave de Olivera Lavié y Compiani en el diálogo con las bellas artes. Por otro lado, la reproducción de obras de arte a partir de técnicas gráficas innovadoras significó una estrategia publicitaria para destacar la capacidad técnica de la imprenta, así como el «buen gusto» de los consumidores de la revista y usuarios del ferrocarril.En este sentido se analizaron las portadas de la Revista del Ferrocarril Sud entre julio de 1925 y junio de 1936, con el fin de entender su papel en la distinción de la revista y en la puesta en circulación de imaginarios visuales relacionados con el paisaje nacional. Se rastrearon los contactos entre las bellas artes, la industria gráfica y la práctica editorial en el contexto local. La revista emerge a partir de esta investigación como una fuente crucial y hasta ahora inexplorada para la historiografía del arte argentino.
publishDate 2026
dc.date.none.fl_str_mv 2026-01
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
info:ar-repo/semantics/articulo
format article
status_str publishedVersion
dc.identifier.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/11336/285876
Bonelli Zapata, Ana Laura; Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936); Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias; Culturas; 19; 1-2026; 1-23
2362-5538
CONICET Digital
CONICET
url http://hdl.handle.net/11336/285876
identifier_str_mv Bonelli Zapata, Ana Laura; Cuando el arte viaja en tren: La Revista del Ferrocarril Sud como espacio de exhibición y circulación del paisaje argentino (1925–1936); Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias; Culturas; 19; 1-2026; 1-23
2362-5538
CONICET Digital
CONICET
dc.language.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/11336/285871
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/https://bibliotecavirtual.unl.edu.ar/publicaciones/index.php/Culturas/es/article/view/15238
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/10.14409/culturas.2025.19.e0062
dc.rights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias
publisher.none.fl_str_mv Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Humanidades y Ciencias
dc.source.none.fl_str_mv reponame:CONICET Digital (CONICET)
instname:Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
reponame_str CONICET Digital (CONICET)
collection CONICET Digital (CONICET)
instname_str Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
repository.name.fl_str_mv CONICET Digital (CONICET) - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
repository.mail.fl_str_mv dasensio@conicet.gov.ar; lcarlino@conicet.gov.ar
_version_ 1874774327040147456
score 13.364332

Publicaciones similares