Infraestructura, poder y disputas por la hegemonía: Estados Unidos y China en la América Latina del siglo XXI

Autores
Alvarez, Alvaro; Barrenengoa, Amanda
Año de publicación
2026
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
artículo
Estado
versión publicada
Descripción
Este artículo analiza cómo la disputa geopolítica entre Estados Unidos y China por la hegemonía global se expresa y materializa en las estrategias de infraestructura desplegadas en América Latina y el Caribe. Desde una perspectiva de geografía política y economía política internacional, se desarrolla un abordaje cualitativo e histórico-interpretativo basado en el análisis de bibliografía especializada, documentos oficiales, información institucional y estudios previos, complementado con el análisis comparativo del Canal de Panamá y el puerto de Chancay como infraestructuras estratégicas. Los resultados muestran que la infraestructura constituye una dimensión material central de la competencia sino-estadounidense, en tanto puertos, corredores logísticos y rutas de circulación articulan estrategias de acumulación, control territorial y proyección geopolítica. El análisis evidencia, asimismo, un endurecimiento de la estrategia estadounidense de control y contención frente a la creciente presencia china, al tiempo que China amplía su capacidad de construir y gestionar nodos logísticos estratégicos en la región. Los casos analizados permiten identificar una reconfiguración de las relaciones entre infraestructura, territorio y poder, en un contexto de transición geopolítica y creciente fragmentación regional. Se concluye que las infraestructuras estratégicas constituyen espacios privilegiados para analizar las transformaciones de la competencia por la hegemonía mundial y los márgenes de autonomía, integración y soberanía de América Latina.
This article analyzes how the geopolitical dispute between the United States and China for global hegemony is expressed and materialized in the infrastructure strategies deployed in Latin America and the Caribbean. From a perspective of political geography and international political economy, a qualitative and historical-interpretive approach is developed based on the analysis of specialized literature, official documents, institutional information, and previous studies, complemented by a comparative analysis of the Panama Canal and the port of Chancay as strategic infrastructures. The results show that infrastructure constitutes a central material dimension of Sino-American competition, as ports, logistics corridors, and transportation routes articulate strategies of accumulation, territorial control, and geopolitical projection. The analysis also reveals a hardening of the US strategy of control and containment in the face of the growing Chinese presence, while China expands its capacity to build and manage strategic logistics hubs in the region. The cases analyzed allow us to identify a reconfiguration of the relationships between infrastructure, territory, and power, in a context of geopolitical transition and increasing regional fragmentation. It is concluded that strategic infrastructures constitute privileged spaces for analyzing the transformations of the competition for global hegemony and the margins of autonomy, integration and sovereignty of Latin America.
Este artigo analisa como a disputa geopolítica entre os Estados Unidos e a China pela hegemonia global se expressa e se materializa nas estratégias de infraestrutura implementadas na América Latina e no Caribe. A partir de uma perspectiva de geografia política e economia política internacional, desenvolvese uma abordagem qualitativa e histórico-interpretativa baseada na análise de literatura especializada, documentos oficiais, informações institucionais e estudos prévios, complementada por uma análise comparativa do Canal do Panamá e do porto de Chancay como infraestruturas estratégicas. Os resultados mostram que a infraestrutura constitui uma dimensão material central da competição sino-americana, uma vez que portos, corredores logísticos e rotas de transporte articulam estratégias de acumulação, controle territorial e projeção geopolítica. A análise revela também um endurecimento da estratégia estadunidense de controle e contenção diante da crescente presença chinesa, enquanto a China expande sua capacidade de construir e gerenciar polos logísticos estratégicos na região. Os casos analisados permitem identificar uma reconfiguração das relações entre infraestrutura, território e poder, em um contexto de transição geopolítica e crescente fragmentação regional. Concluise que as infraestruturas estratégicas constituem espaços privilegiados para analisar as transformações da competição pela hegemonia global e as margens de autonomia, integração e soberania da América Latina.
Fil: Barrenengoa, Amanda. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación. Instituto de Investigaciones en Humanidades y Ciencias Sociales (UNLP-CONICET); Argentina.
Fil: Alvarez, Alvaro. Instituto de Instituto de Geografía, Historia y Ciencias Sociales, Centro de Investigaciones Geográficas de la Facultad de Ciencias Humanas, Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires, Consejo Nacional de Investigaciones Científico Técnicas.
Fuente
Política Internacional, 8(4), 39-61. (2026)
ISSN 2707-7330
Materia
Ciencias sociales
Infraestructura
Disputas geopolíticas
Hegemonía
China
Estados Unidos
Infrastructure
Geopolitical disputes
Hegemony
China
United States
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Disputas geopolíticas
Hegemonia
China
Estados Unidos
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
Repositorio
Memoria Académica (UNLP-FAHCE)
Institución
Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación
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Desde una perspectiva de geografía política y economía política internacional, se desarrolla un abordaje cualitativo e histórico-interpretativo basado en el análisis de bibliografía especializada, documentos oficiales, información institucional y estudios previos, complementado con el análisis comparativo del Canal de Panamá y el puerto de Chancay como infraestructuras estratégicas. Los resultados muestran que la infraestructura constituye una dimensión material central de la competencia sino-estadounidense, en tanto puertos, corredores logísticos y rutas de circulación articulan estrategias de acumulación, control territorial y proyección geopolítica. El análisis evidencia, asimismo, un endurecimiento de la estrategia estadounidense de control y contención frente a la creciente presencia china, al tiempo que China amplía su capacidad de construir y gestionar nodos logísticos estratégicos en la región. Los casos analizados permiten identificar una reconfiguración de las relaciones entre infraestructura, territorio y poder, en un contexto de transición geopolítica y creciente fragmentación regional. Se concluye que las infraestructuras estratégicas constituyen espacios privilegiados para analizar las transformaciones de la competencia por la hegemonía mundial y los márgenes de autonomía, integración y soberanía de América Latina.This article analyzes how the geopolitical dispute between the United States and China for global hegemony is expressed and materialized in the infrastructure strategies deployed in Latin America and the Caribbean. From a perspective of political geography and international political economy, a qualitative and historical-interpretive approach is developed based on the analysis of specialized literature, official documents, institutional information, and previous studies, complemented by a comparative analysis of the Panama Canal and the port of Chancay as strategic infrastructures. The results show that infrastructure constitutes a central material dimension of Sino-American competition, as ports, logistics corridors, and transportation routes articulate strategies of accumulation, territorial control, and geopolitical projection. The analysis also reveals a hardening of the US strategy of control and containment in the face of the growing Chinese presence, while China expands its capacity to build and manage strategic logistics hubs in the region. The cases analyzed allow us to identify a reconfiguration of the relationships between infrastructure, territory, and power, in a context of geopolitical transition and increasing regional fragmentation. It is concluded that strategic infrastructures constitute privileged spaces for analyzing the transformations of the competition for global hegemony and the margins of autonomy, integration and sovereignty of Latin America.Este artigo analisa como a disputa geopolítica entre os Estados Unidos e a China pela hegemonia global se expressa e se materializa nas estratégias de infraestrutura implementadas na América Latina e no Caribe. A partir de uma perspectiva de geografia política e economia política internacional, desenvolvese uma abordagem qualitativa e histórico-interpretativa baseada na análise de literatura especializada, documentos oficiais, informações institucionais e estudos prévios, complementada por uma análise comparativa do Canal do Panamá e do porto de Chancay como infraestruturas estratégicas. Os resultados mostram que a infraestrutura constitui uma dimensão material central da competição sino-americana, uma vez que portos, corredores logísticos e rotas de transporte articulam estratégias de acumulação, controle territorial e projeção geopolítica. A análise revela também um endurecimento da estratégia estadunidense de controle e contenção diante da crescente presença chinesa, enquanto a China expande sua capacidade de construir e gerenciar polos logísticos estratégicos na região. Os casos analisados permitem identificar uma reconfiguração das relações entre infraestrutura, território e poder, em um contexto de transição geopolítica e crescente fragmentação regional. Concluise que as infraestruturas estratégicas constituem espaços privilegiados para analisar as transformações da competição pela hegemonia global e as margens de autonomia, integração e soberania da América Latina.Fil: Barrenengoa, Amanda. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación. Instituto de Investigaciones en Humanidades y Ciencias Sociales (UNLP-CONICET); Argentina.Fil: Alvarez, Alvaro. 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This article analyzes how the geopolitical dispute between the United States and China for global hegemony is expressed and materialized in the infrastructure strategies deployed in Latin America and the Caribbean. From a perspective of political geography and international political economy, a qualitative and historical-interpretive approach is developed based on the analysis of specialized literature, official documents, institutional information, and previous studies, complemented by a comparative analysis of the Panama Canal and the port of Chancay as strategic infrastructures. The results show that infrastructure constitutes a central material dimension of Sino-American competition, as ports, logistics corridors, and transportation routes articulate strategies of accumulation, territorial control, and geopolitical projection. The analysis also reveals a hardening of the US strategy of control and containment in the face of the growing Chinese presence, while China expands its capacity to build and manage strategic logistics hubs in the region. The cases analyzed allow us to identify a reconfiguration of the relationships between infrastructure, territory, and power, in a context of geopolitical transition and increasing regional fragmentation. It is concluded that strategic infrastructures constitute privileged spaces for analyzing the transformations of the competition for global hegemony and the margins of autonomy, integration and sovereignty of Latin America.
Este artigo analisa como a disputa geopolítica entre os Estados Unidos e a China pela hegemonia global se expressa e se materializa nas estratégias de infraestrutura implementadas na América Latina e no Caribe. A partir de uma perspectiva de geografia política e economia política internacional, desenvolvese uma abordagem qualitativa e histórico-interpretativa baseada na análise de literatura especializada, documentos oficiais, informações institucionais e estudos prévios, complementada por uma análise comparativa do Canal do Panamá e do porto de Chancay como infraestruturas estratégicas. Os resultados mostram que a infraestrutura constitui uma dimensão material central da competição sino-americana, uma vez que portos, corredores logísticos e rotas de transporte articulam estratégias de acumulação, controle territorial e projeção geopolítica. A análise revela também um endurecimento da estratégia estadunidense de controle e contenção diante da crescente presença chinesa, enquanto a China expande sua capacidade de construir e gerenciar polos logísticos estratégicos na região. Os casos analisados permitem identificar uma reconfiguração das relações entre infraestrutura, território e poder, em um contexto de transição geopolítica e crescente fragmentação regional. Concluise que as infraestruturas estratégicas constituem espaços privilegiados para analisar as transformações da competição pela hegemonia global e as margens de autonomia, integração e soberania da América Latina.
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