Aprovechamiento de residuos de procesos como material para capas de pavimentos

Autores
Rivera, José Julián; Zapata Ferrero, Ignacio; Delbono, Héctor Luis; Aguayo, Luis; Fuentes, Valentina; González, Álvaro; Rivera, José Julián; Delbono, Héctor Luis; Zapata Ferrero, Ignacio; Aguayo, Luis; Fuentes, Valentina; González, Álvaro
Año de publicación
2025
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
artículo
Estado
versión publicada
Descripción
El artículo aborda, a partir de experiencias propias de los autores, el uso de residuos de procesos industriales y no industriales en obras viales, con énfasis en su aplicación en vías de bajo volumen de tránsito. Se presentan varios casos de estudio sobre el mejoramiento de suelos de subrasante, estabilización y capas de cobertura, con diferentes residuos; como escoria de alto horno, catalizadores agotados, barbijos triturados, lignina, entre otros. El artículo destaca la importancia de realizar mediciones y ensayos adecuados para evaluar la compatibilidad y eficacia de los materiales. Además, resalta la necesidad de considerar factores ambientales y logísticos en el uso de residuos. Finalmente, que la alternativa puede ser una solución viable y sostenible, especialmente si se optimizan los recursos locales y se minimizan las distancias de transporte.
Based on the authors’ own experiences, this article addresses the use of industrial and non-industrial process waste in roadworks, with an emphasis on its application on low-traffic roads. Several case studies are presented on the improvement of subgrade soils, stabilization, and cover layers, using various waste materials, such as blast furnace slag, spent catalysts, crushed chin straps, lignin, among others. The article highlights the importance of conducting appropriate measurements and testing to evaluate the compatibility and effectiveness of materials. It also emphasizes the need to consider environmental and logistical factors when using waste. Finally, it emphasizes that this alternative can be a viable and sustainable solution, especially if local resources are optimized and transportation distances are minimized.
Fil: Rivera, José Julián. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Delbono, Héctor Luis. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Zapata Ferrero, Ignacio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Aguayo, Luis. Universidad de Concepción; Chile.
Fil: Fuentes, Valentina.
Fil: González, Álvaro.
Peer Reviewed
Fuente
Obras y proyectos: ed. (n°38): p. 77-82 (2025)
Materia
Reutilización de residuos
Estabilización
Asfalto modificado
Waste reuse
Stabilization
Modified asphalt
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Attribution 4.0 International
Repositorio
Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Institución
Universidad Tecnológica Nacional
OAI Identificador
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Además, resalta la necesidad de considerar factores ambientales y logísticos en el uso de residuos. Finalmente, que la alternativa puede ser una solución viable y sostenible, especialmente si se optimizan los recursos locales y se minimizan las distancias de transporte.Based on the authors’ own experiences, this article addresses the use of industrial and non-industrial process waste in roadworks, with an emphasis on its application on low-traffic roads. Several case studies are presented on the improvement of subgrade soils, stabilization, and cover layers, using various waste materials, such as blast furnace slag, spent catalysts, crushed chin straps, lignin, among others. The article highlights the importance of conducting appropriate measurements and testing to evaluate the compatibility and effectiveness of materials. It also emphasizes the need to consider environmental and logistical factors when using waste. Finally, it emphasizes that this alternative can be a viable and sustainable solution, especially if local resources are optimized and transportation distances are minimized.Fil: Rivera, José Julián. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.Fil: Delbono, Héctor Luis. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.Fil: Zapata Ferrero, Ignacio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.Fil: Aguayo, Luis. Universidad de Concepción; Chile.Fil: Fuentes, Valentina.Fil: González, Álvaro.Peer ReviewedObras y proyectos2026-05-27T22:27:32Z2025-09-02info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501info:ar-repo/semantics/articulopdfapplication/pdfObras y proyectos0718-28050718-2813https://hdl.handle.net/20.500.12272/1508110.21703/0718-2813.2025.38.3634Obras y proyectos: ed. (n°38): p. 77-82 (2025)reponame:Repositorio Institucional Abierto (UTN)instname:Universidad Tecnológica NacionalspaAASHTO (1993). Guide for design of pavement pavement structures. American Association of State Highway and Transportation Officials. Washington DC, USADNV (1998). Pliego de especificaciones técnicas generales. Dirección Nacional de Vialidad de Argentina.Loza Panozo, J., Brizuela, L. y de Abajo Freire, N. (2020). Análisis de suelos estabilizados con filler residuo de trituración de rocas de la zona de Olavarría. Exposición tesis de Becarios de Investigación 2019 – LEMaC, , Universidad Tecnológica Nacional, La Plata, Argentina, Número 14, 13-18LEMaC (2019). Guía de metodologías y procedimientos para uso vial desarrollados en el LEMaC – Centro de Investigaciones Viales. Editorial edUTecNe, Facultad Regional La Plata, Universidad Tecnológica Nacional de Argentina.NCHRP (2004). Guide for mechanistic-empirical design of new and rehabilitated pavement structures. National Cooperative Highway Research Program 1-47A Report. Transportation Research Board, National Research Council, Washington DC, USARivera, J., Zapata, I. y Battista, N. (2022). Mejora de suelos finos viales con residuo de barbijos triturados. Carreteras 236(4), 73-75Rivera, J., Barbeito, S. y Porro, A. (2020). Empleo de RAP y residuos aceitosos como pavimento a bajas temperaturas para bajo tránsito. Revista Vial 133, 18-20Segura, A., Botasso, G., Raggiotti, B., Zapata, I. y Rebollo, O. (2023). Valoración inicial de mezclas asfálticas retardante de fisuras reflejas elaboradas con asfaltos con alta incorporación de NFU. Obras y Proyectos 34, 18-28info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Rivera, José JuliánCC BY (Autoría) Se autoriza la reproducción, distribución, adaptación, creación de obras derivadas, comunicación pública, en cualquier medio o formato siempre que se reconozca la autoría del autor o autora.2026-09-24T12:47:15Zoai:ria.utn.edu.ar:20.500.12272/15081instacron:UTNInstitucionalhttp://ria.utn.edu.ar/Universidad públicaNo correspondehttp://ria.utn.edu.ar/oaigestionria@rec.utn.edu.ar; fsuarez@rec.utn.edu.arArgentinaNo correspondeNo correspondeNo correspondeopendoar:a2026-09-24 12:47:16.358Repositorio Institucional Abierto (UTN) - Universidad Tecnológica Nacionalfalse
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Based on the authors’ own experiences, this article addresses the use of industrial and non-industrial process waste in roadworks, with an emphasis on its application on low-traffic roads. Several case studies are presented on the improvement of subgrade soils, stabilization, and cover layers, using various waste materials, such as blast furnace slag, spent catalysts, crushed chin straps, lignin, among others. The article highlights the importance of conducting appropriate measurements and testing to evaluate the compatibility and effectiveness of materials. It also emphasizes the need to consider environmental and logistical factors when using waste. Finally, it emphasizes that this alternative can be a viable and sustainable solution, especially if local resources are optimized and transportation distances are minimized.
Fil: Rivera, José Julián. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Delbono, Héctor Luis. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Zapata Ferrero, Ignacio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
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description El artículo aborda, a partir de experiencias propias de los autores, el uso de residuos de procesos industriales y no industriales en obras viales, con énfasis en su aplicación en vías de bajo volumen de tránsito. Se presentan varios casos de estudio sobre el mejoramiento de suelos de subrasante, estabilización y capas de cobertura, con diferentes residuos; como escoria de alto horno, catalizadores agotados, barbijos triturados, lignina, entre otros. El artículo destaca la importancia de realizar mediciones y ensayos adecuados para evaluar la compatibilidad y eficacia de los materiales. Además, resalta la necesidad de considerar factores ambientales y logísticos en el uso de residuos. Finalmente, que la alternativa puede ser una solución viable y sostenible, especialmente si se optimizan los recursos locales y se minimizan las distancias de transporte.
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Loza Panozo, J., Brizuela, L. y de Abajo Freire, N. (2020). Análisis de suelos estabilizados con filler residuo de trituración de rocas de la zona de Olavarría. Exposición tesis de Becarios de Investigación 2019 – LEMaC, , Universidad Tecnológica Nacional, La Plata, Argentina, Número 14, 13-18
LEMaC (2019). Guía de metodologías y procedimientos para uso vial desarrollados en el LEMaC – Centro de Investigaciones Viales. Editorial edUTecNe, Facultad Regional La Plata, Universidad Tecnológica Nacional de Argentina.
NCHRP (2004). Guide for mechanistic-empirical design of new and rehabilitated pavement structures. National Cooperative Highway Research Program 1-47A Report. Transportation Research Board, National Research Council, Washington DC, USA
Rivera, J., Zapata, I. y Battista, N. (2022). Mejora de suelos finos viales con residuo de barbijos triturados. Carreteras 236(4), 73-75
Rivera, J., Barbeito, S. y Porro, A. (2020). Empleo de RAP y residuos aceitosos como pavimento a bajas temperaturas para bajo tránsito. Revista Vial 133, 18-20
Segura, A., Botasso, G., Raggiotti, B., Zapata, I. y Rebollo, O. (2023). Valoración inicial de mezclas asfálticas retardante de fisuras reflejas elaboradas con asfaltos con alta incorporación de NFU. Obras y Proyectos 34, 18-28
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