Análisis de mezclas asfálticas densas modificadas con TiO2 y su influencia en las Islas de Calor Urbanas

Autores
Cabrera Ojeda, Pablo Ariel; Zapata Ferrero, Ignacio; Hormaiztegui, María Eugenia Victoria; Botasso, Hugo Gerardo; Castro Luna, Ana María
Año de publicación
2025
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
documento de conferencia
Estado
versión publicada
Descripción
El fenómeno de la Isla de Calor Urbana (ICU) se ve agravado por pavimentos que cubren hasta el 40% de las áreas urbanas, los cuales absorben radiación solar y liberan calor, incrementando significativamente la demanda energética y contaminación atmosférica1. Estudios recientes destacan que materiales con alto albedo, particularmente pavimentos modificados con TiO2, pueden mitigar este efecto debido a mayores albedo y capacidad de refrigeración radiativa2 , aunque su estabilidad termo-mecánica a largo plazo requiere evaluación exhaustiva. En esta investigación se monitoreó durante 12 meses la respuesta de pavimentos asfálticos densos convencionales y modificados con TiO2 bajo condiciones ambientales reales. Se cuantificaron parámetros opto-térmicos como albedo, emisividad, temperatura superficial y energía liberada al ambiente, complementando con análisis físicos y reológicos, así como con caracterización de envejecimiento mediante espectroscopía FTIR. Los resultados demuestran que el TiO2 incrementa el albedo inicial de 0.15 a 0.26, acelerando el blanqueamiento superficial por fotooxidación catalítica tras 12 meses. Esta propiedad reduce la temperatura superficial hasta 10°C respecto al pavimento convencional, disminuyendo en 20% la energía térmica liberada. Los ensayos de viscosidad y FTIR confirmaron que el TiO2 mantiene la estabilidad mecánica del ligante, con menor susceptibilidad térmica. Adicionalmente, el material modificado exhibió mayor tolerancia al daño por fatiga. Estos hallazgos validan al TiO2 como solución técnica viable para mitigar la ICU, integrando refrigeración radiativa con durabilidad estructural. La tecnología podría reducir el consumo energético en refrigeración urbana y mejorar la resiliencia climática de ciudades en zonas cálidas.
Fil: Cabrera Ojeda, Pablo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Zapata Ferrero, Ignacio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Hormaitegui, María Eugenia Victoria. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencia y Tecnología de Materiales; Argentina.
Fil: Hormaitegui, María Eugenia Victoria. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. LEMaC. Centro de Investigaciones Viales. CIC PBA; Argentina.
Fil: Botasso, Hugo Gerardo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencia y Tecnología de Materiales; Argentina.
Fil: Castro Luna, Ana. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata; Argentina.
Fil: Castro Luna, Ana. Comisión de Investigaciones Científicas de la Provincia de Buenos Aires CIC PBA, La Plata; Argentina.
Fuente
VI Congreso Nacional de Ciencia y Tecnología Ambiental : Argentina y Ambiente 2025
Materia
Albedo
Envejecimiento asfáltico
Isla de Calor Urbana
Pavimentos fríos
TiO2
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Attribution-NonCommercial 2.5 Argentina
Repositorio
Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Institución
Universidad Tecnológica Nacional
OAI Identificador
oai:ria.utn.edu.ar:20.500.12272/15517
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