Análisis ergonómico de autoelevadores, utilizando la técnica de medición de vibraciones en cuerpo entero.

Autores
Mansilla, Emanuel Ovidio; Conte, Daniel; Zorzoli , Eduardo Gabriel; Vázquez , Daniel Diego David; Zerpa, Fabio Rodrigo
Año de publicación
2018
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
artículo
Estado
versión aceptada
Descripción
El objetivo del presente trabajo es el análisis de la medición y verificación de los niveles de vibración a los que está expuesto un operador de autoelevador, según lo establecido en las normas vigentes. El fenómeno de vibración lo podemos definir, como el movimiento oscilante que hace una partícula alrededor de un punto fijo. Las vibraciones resultan perjudiciales para el hombre desde un punto de vista ergonómico, las mismas están definidas por dos magnitudes, la intensidad y la frecuencia, por otro lado, las vibraciones no son igualmente perjudiciales en cualquier dirección que se produzcan. La norma ISO 2631, define tres ejes que de forma imaginaria orientan el cuerpo humano en el espacio tridimensional. De esta forma, las aceleraciones deben medirse en la dirección del eje Z, X e Y. Los aportes realizados son resultado de muchos años de medición y la amplia experiencia del grupo de investigación en el tema vibraciones de cuerpo humano en autoelevadores industriales. Como resultado del análisis definimos los puntos críticos de control, a partir de los cuales arribamos a la posible causa raíz de casos vibraciones con niveles fuera de norma. Los factores determinantes en el aumento de valores registrados son el estado y fijación del asiento del vehículo, el estado de los neumáticos y el estado del piso por donde transita.
O objetivo do presente trabalho é a análise da medição e verificação dos níveis de vibração aos quais um operador de empilhadeiras está exposto, conforme estabelecido nas normas vigentes. O fenômeno da vibração pode ser definido como o movimento oscilante que uma partícula faz em torno de um ponto fixo. As vibrações são prejudiciais para o homem, de um ponto de vista ergonómico, eles são definidos por dois valores, a intensidade e frequência, por outro lado, as vibrações não são igualmente prejudiciais em qualquer direcção que ocorre. O padrão ISO 2631 define três eixos que imaginativamente orientam o corpo humano no espaço tridimensional. Assim, as acelerações deve ser medido na direcção de Z, X e Y. As contribuições são o resultado de muitos anos de grande medida experiência e grupo de pesquisa sobre o assunto de vibração do corpo humano no eixo empilhadeiras industriais. Como resultado da análise, definimos os pontos de controle críticos, a partir dos quais chegamos à possível causa raiz em equipamentos com níveis de vibração não padronizados. Os fatores determinantes no aumento dos valores registrados são o estado e a fixação da sede do veículo, a condição dos pneus e o estado do piso onde transita.
The objective of the present work is the analysis of the measurement and verification of the levels of vibration to which an operator of forklift trucks is exposed, according to what is established in the current norms. The phenomenon of vibration can be defined, as the oscillating movement that a particle makes around a fixed point. The vibrations are harmful to workers from an ergonomic point of view, they are defined by two magnitudes, intensity and frequency, on the other hand, vibrations are not equally harmful in any direction that occur. The ISO 2631 standard defines three axes that imaginatively orient the human body in three dimensional space. In this way, the accelerations must be measured in the direction of the Z, X and Y axis. The contributions made are the result of many years of measurement and the extensive experience of the research group on the subject of vibrations of the human body in industrial forklifts. As a result of the analysis, we define the critical control points, from which we arrive at the possible root cause in equipment with non-standard vibration levels. The determining factors in the increase of registered values are the state and fixation of the seat of the vehicle, the condition of the tires and the state of the floor where it transits.
Fil: Mansilla, Emanuel Ovidio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.
Fil: Conte, Daniel. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.
Fil: Zorzoli, Eduardo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.
Fil: Vázquez, Daniel Diego David. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.
Fil: Zerpa, Fabio Rodrigo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.
Materia
Ergonomía
Vibraciones
Autoelevador
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
Repositorio
Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Institución
Universidad Tecnológica Nacional
OAI Identificador
oai:ria.utn.edu.ar:20.500.12272/13724
Acceder
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De esta forma, las aceleraciones deben medirse en la dirección del eje Z, X e Y. Los aportes realizados son resultado de muchos años de medición y la amplia experiencia del grupo de investigación en el tema vibraciones de cuerpo humano en autoelevadores industriales. Como resultado del análisis definimos los puntos críticos de control, a partir de los cuales arribamos a la posible causa raíz de casos vibraciones con niveles fuera de norma. Los factores determinantes en el aumento de valores registrados son el estado y fijación del asiento del vehículo, el estado de los neumáticos y el estado del piso por donde transita.O objetivo do presente trabalho é a análise da medição e verificação dos níveis de vibração aos quais um operador de empilhadeiras está exposto, conforme estabelecido nas normas vigentes. O fenômeno da vibração pode ser definido como o movimento oscilante que uma partícula faz em torno de um ponto fixo. As vibrações são prejudiciais para o homem, de um ponto de vista ergonómico, eles são definidos por dois valores, a intensidade e frequência, por outro lado, as vibrações não são igualmente prejudiciais em qualquer direcção que ocorre. O padrão ISO 2631 define três eixos que imaginativamente orientam o corpo humano no espaço tridimensional. Assim, as acelerações deve ser medido na direcção de Z, X e Y. As contribuições são o resultado de muitos anos de grande medida experiência e grupo de pesquisa sobre o assunto de vibração do corpo humano no eixo empilhadeiras industriais. Como resultado da análise, definimos os pontos de controle críticos, a partir dos quais chegamos à possível causa raiz em equipamentos com níveis de vibração não padronizados. Os fatores determinantes no aumento dos valores registrados são o estado e a fixação da sede do veículo, a condição dos pneus e o estado do piso onde transita.The objective of the present work is the analysis of the measurement and verification of the levels of vibration to which an operator of forklift trucks is exposed, according to what is established in the current norms. The phenomenon of vibration can be defined, as the oscillating movement that a particle makes around a fixed point. The vibrations are harmful to workers from an ergonomic point of view, they are defined by two magnitudes, intensity and frequency, on the other hand, vibrations are not equally harmful in any direction that occur. The ISO 2631 standard defines three axes that imaginatively orient the human body in three dimensional space. In this way, the accelerations must be measured in the direction of the Z, X and Y axis. The contributions made are the result of many years of measurement and the extensive experience of the research group on the subject of vibrations of the human body in industrial forklifts. As a result of the analysis, we define the critical control points, from which we arrive at the possible root cause in equipment with non-standard vibration levels. The determining factors in the increase of registered values are the state and fixation of the seat of the vehicle, the condition of the tires and the state of the floor where it transits.Fil: Mansilla, Emanuel Ovidio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.Fil: Conte, Daniel. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Córdoba. Grupo de Investigación en Modelos y Sistemas de Apoyo a la Decisión para la eficiencia de las Organizaciones; Argentina.Fil: Zorzoli, Eduardo. 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O objetivo do presente trabalho é a análise da medição e verificação dos níveis de vibração aos quais um operador de empilhadeiras está exposto, conforme estabelecido nas normas vigentes. O fenômeno da vibração pode ser definido como o movimento oscilante que uma partícula faz em torno de um ponto fixo. As vibrações são prejudiciais para o homem, de um ponto de vista ergonómico, eles são definidos por dois valores, a intensidade e frequência, por outro lado, as vibrações não são igualmente prejudiciais em qualquer direcção que ocorre. O padrão ISO 2631 define três eixos que imaginativamente orientam o corpo humano no espaço tridimensional. Assim, as acelerações deve ser medido na direcção de Z, X e Y. As contribuições são o resultado de muitos anos de grande medida experiência e grupo de pesquisa sobre o assunto de vibração do corpo humano no eixo empilhadeiras industriais. Como resultado da análise, definimos os pontos de controle críticos, a partir dos quais chegamos à possível causa raiz em equipamentos com níveis de vibração não padronizados. Os fatores determinantes no aumento dos valores registrados são o estado e a fixação da sede do veículo, a condição dos pneus e o estado do piso onde transita.
The objective of the present work is the analysis of the measurement and verification of the levels of vibration to which an operator of forklift trucks is exposed, according to what is established in the current norms. The phenomenon of vibration can be defined, as the oscillating movement that a particle makes around a fixed point. The vibrations are harmful to workers from an ergonomic point of view, they are defined by two magnitudes, intensity and frequency, on the other hand, vibrations are not equally harmful in any direction that occur. The ISO 2631 standard defines three axes that imaginatively orient the human body in three dimensional space. In this way, the accelerations must be measured in the direction of the Z, X and Y axis. The contributions made are the result of many years of measurement and the extensive experience of the research group on the subject of vibrations of the human body in industrial forklifts. As a result of the analysis, we define the critical control points, from which we arrive at the possible root cause in equipment with non-standard vibration levels. The determining factors in the increase of registered values are the state and fixation of the seat of the vehicle, the condition of the tires and the state of the floor where it transits.
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