Monitoreo y análisis de recuperación del paisaje en líneas de conducción de gas : una experiencia de gestión
- Autores
- Aguerre, Gimena
- Año de publicación
- 2025
- Idioma
- español castellano
- Tipo de recurso
- tesis de maestría
- Estado
- versión aceptada
- Colaborador/a o director/a de tesis
- Aramburu, Roxana
Paladino, Juan José - Descripción
- América Latina y el Caribe destacan por su extraordinaria biodiversidad, fundamental para el equilibrio ambiental y el bienestar humano. Su conservación es un desafío global que requiere la integración de estrategias sostenibles en el desarrollo económico y la toma de decisiones. El sector petrolero en particular genera impactos ambientales significativos, como la pérdida de hábitats, contaminación y afectaciones socioculturales. Para mitigar estos efectos, proyectos como Camisea en Perú han adoptado modelos de gestión ambiental y monitoreo a largo plazo. Pluspetrol, operadora del proyecto, ha implementado medidas como operaciones helitransportadas, compensaciones a comunidades y un riguroso sistema de monitoreo de biodiversidad (PMB). El PMB analiza la evolución del paisaje y otros factores ambientales para detectar cambios y optimizar la toma de decisiones en la gestión sustentable del proyecto. El presente estudio evalúa la evolución de los cambios en el paisaje provocados por las líneas de conducción de gas en un área ecológicamente sensible. En particular, se analizó el proceso de recuperación del paisaje tras la construcción del Flowline Malvinas-Pagoreni B, parte del Proyecto Camisea, ubicado en el distrito de Echarate, Cusco, Perú. Se utilizaron imágenes satelitales para monitorear la revegetación en un área de 20.000 ha, considerando distintas escalas espaciales y temporales desde la apertura del Flowline Malvinas-Pagoreni B en 2006 hasta 2015. El análisis se realizó mediante imágenes QuickBird y WorldView-2, complementadas con sobrevuelos y verificaciones terrestres, permitiendo cartografiar y clasificar la evolución de las áreas afectadas. El análisis temporal de la huella paisajística evidenció una reducción progresiva de las superficies intervenidas. La huella total pasó de 87,73 ha en 2006 a 40,58 ha en 2010 y 22,91 ha en 2015. Sin embargo, la comparación directa de los valores de 2015 con los anteriores se ve afectada por la exclusión del tramo reabierto en 2012. Ajustando los datos, la reducción de las Áreas Recuperables fue del 85% desde 2006 y del 63% desde 2010. Para el año 2015 el análisis indicó que 10,1 km (de 17,4km) no presentaban huella visible, 4,3 km mostraban huella de dosel (indicio de regeneración avanzada), y 3 km mantenían una huella paisajística clara con suelo desnudo o vegetación herbácea. El análisis de la evolución de las Áreas Operativas y Áreas Recuperables en el Flowline Malvinas-Pagoreni B revela una reducción progresiva de las superficies recuperables, especialmente en el Derecho de Vía (DdV), caminos de acceso y otras infraestructuras temporales, reflejando la restauración del paisaje. En contraste, las Áreas Operativas han mostrado una evolución variable, manteniéndose estables o en algunos casos en aumento, consolidándose como parte permanente del paisaje del proyecto. La tasa de recuperación del paisaje se estimó en un 16% anual entre 2006-2010 y en un 12% entre 2010-2015. En términos de densidad de huella, la superficie recuperable pasó de 2,48 ha/km en 2006 a 0,95 ha/km en 2010 y 0,24 ha/km en 2015, evidenciando un cierre progresivo de la huella del Flowline Malvinas-Pagoreni B. No obstante, la recuperación no ha sido uniforme y varió según la litología, el ecosistema, la geomorfología y las prácticas de construcción. El monitoreo permitió optimizar estrategias de mitigación ambiental y demostrar que el seguimiento a largo plazo es clave para la gestión sustentable de proyectos hidrocarburíferos. La integración de estos hallazgos en los procesos de toma de decisiones contribuye significativamente a minimizar los impactos ambientales. En conclusión, el monitoreo ambiental continuo aporta conocimiento valioso para la planificación y gestión de futuros proyectos en zonas de alta biodiversidad, contribuyendo así a la conservación ambiental y al cumplimiento de compromisos nacionales e internacionales.
Fil: Fi: Aguerre, Gimena. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. Ingeniería Ambiental; Argentina. - Materia
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- acceso abierto
- Condiciones de uso
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El PMB analiza la evolución del paisaje y otros factores ambientales para detectar cambios y optimizar la toma de decisiones en la gestión sustentable del proyecto. El presente estudio evalúa la evolución de los cambios en el paisaje provocados por las líneas de conducción de gas en un área ecológicamente sensible. En particular, se analizó el proceso de recuperación del paisaje tras la construcción del Flowline Malvinas-Pagoreni B, parte del Proyecto Camisea, ubicado en el distrito de Echarate, Cusco, Perú. Se utilizaron imágenes satelitales para monitorear la revegetación en un área de 20.000 ha, considerando distintas escalas espaciales y temporales desde la apertura del Flowline Malvinas-Pagoreni B en 2006 hasta 2015. El análisis se realizó mediante imágenes QuickBird y WorldView-2, complementadas con sobrevuelos y verificaciones terrestres, permitiendo cartografiar y clasificar la evolución de las áreas afectadas. El análisis temporal de la huella paisajística evidenció una reducción progresiva de las superficies intervenidas. La huella total pasó de 87,73 ha en 2006 a 40,58 ha en 2010 y 22,91 ha en 2015. Sin embargo, la comparación directa de los valores de 2015 con los anteriores se ve afectada por la exclusión del tramo reabierto en 2012. Ajustando los datos, la reducción de las Áreas Recuperables fue del 85% desde 2006 y del 63% desde 2010. Para el año 2015 el análisis indicó que 10,1 km (de 17,4km) no presentaban huella visible, 4,3 km mostraban huella de dosel (indicio de regeneración avanzada), y 3 km mantenían una huella paisajística clara con suelo desnudo o vegetación herbácea. El análisis de la evolución de las Áreas Operativas y Áreas Recuperables en el Flowline Malvinas-Pagoreni B revela una reducción progresiva de las superficies recuperables, especialmente en el Derecho de Vía (DdV), caminos de acceso y otras infraestructuras temporales, reflejando la restauración del paisaje. En contraste, las Áreas Operativas han mostrado una evolución variable, manteniéndose estables o en algunos casos en aumento, consolidándose como parte permanente del paisaje del proyecto. La tasa de recuperación del paisaje se estimó en un 16% anual entre 2006-2010 y en un 12% entre 2010-2015. En términos de densidad de huella, la superficie recuperable pasó de 2,48 ha/km en 2006 a 0,95 ha/km en 2010 y 0,24 ha/km en 2015, evidenciando un cierre progresivo de la huella del Flowline Malvinas-Pagoreni B. No obstante, la recuperación no ha sido uniforme y varió según la litología, el ecosistema, la geomorfología y las prácticas de construcción. El monitoreo permitió optimizar estrategias de mitigación ambiental y demostrar que el seguimiento a largo plazo es clave para la gestión sustentable de proyectos hidrocarburíferos. La integración de estos hallazgos en los procesos de toma de decisiones contribuye significativamente a minimizar los impactos ambientales. En conclusión, el monitoreo ambiental continuo aporta conocimiento valioso para la planificación y gestión de futuros proyectos en zonas de alta biodiversidad, contribuyendo así a la conservación ambiental y al cumplimiento de compromisos nacionales e internacionales.Fil: Fi: Aguerre, Gimena. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La Plata. Ingeniería Ambiental; Argentina.Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional La PlataAramburu, RoxanaPaladino, Juan José2026-05-22T13:38:47Z2025-04-23info:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccinfo:ar-repo/semantics/tesisDeMaestriapdfapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/20.500.12272/15027spainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Aguerre, GimenaCC BY-NC-ND (Autoría – No Comercial - No derivadas) Se autoriza únicamente la reproducción y distribución del material siempre que se reconozca la autoría del autor o autora. 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América Latina y el Caribe destacan por su extraordinaria biodiversidad, fundamental para el equilibrio ambiental y el bienestar humano. Su conservación es un desafío global que requiere la integración de estrategias sostenibles en el desarrollo económico y la toma de decisiones. El sector petrolero en particular genera impactos ambientales significativos, como la pérdida de hábitats, contaminación y afectaciones socioculturales. Para mitigar estos efectos, proyectos como Camisea en Perú han adoptado modelos de gestión ambiental y monitoreo a largo plazo. Pluspetrol, operadora del proyecto, ha implementado medidas como operaciones helitransportadas, compensaciones a comunidades y un riguroso sistema de monitoreo de biodiversidad (PMB). El PMB analiza la evolución del paisaje y otros factores ambientales para detectar cambios y optimizar la toma de decisiones en la gestión sustentable del proyecto. El presente estudio evalúa la evolución de los cambios en el paisaje provocados por las líneas de conducción de gas en un área ecológicamente sensible. En particular, se analizó el proceso de recuperación del paisaje tras la construcción del Flowline Malvinas-Pagoreni B, parte del Proyecto Camisea, ubicado en el distrito de Echarate, Cusco, Perú. Se utilizaron imágenes satelitales para monitorear la revegetación en un área de 20.000 ha, considerando distintas escalas espaciales y temporales desde la apertura del Flowline Malvinas-Pagoreni B en 2006 hasta 2015. El análisis se realizó mediante imágenes QuickBird y WorldView-2, complementadas con sobrevuelos y verificaciones terrestres, permitiendo cartografiar y clasificar la evolución de las áreas afectadas. El análisis temporal de la huella paisajística evidenció una reducción progresiva de las superficies intervenidas. La huella total pasó de 87,73 ha en 2006 a 40,58 ha en 2010 y 22,91 ha en 2015. Sin embargo, la comparación directa de los valores de 2015 con los anteriores se ve afectada por la exclusión del tramo reabierto en 2012. Ajustando los datos, la reducción de las Áreas Recuperables fue del 85% desde 2006 y del 63% desde 2010. Para el año 2015 el análisis indicó que 10,1 km (de 17,4km) no presentaban huella visible, 4,3 km mostraban huella de dosel (indicio de regeneración avanzada), y 3 km mantenían una huella paisajística clara con suelo desnudo o vegetación herbácea. El análisis de la evolución de las Áreas Operativas y Áreas Recuperables en el Flowline Malvinas-Pagoreni B revela una reducción progresiva de las superficies recuperables, especialmente en el Derecho de Vía (DdV), caminos de acceso y otras infraestructuras temporales, reflejando la restauración del paisaje. En contraste, las Áreas Operativas han mostrado una evolución variable, manteniéndose estables o en algunos casos en aumento, consolidándose como parte permanente del paisaje del proyecto. La tasa de recuperación del paisaje se estimó en un 16% anual entre 2006-2010 y en un 12% entre 2010-2015. En términos de densidad de huella, la superficie recuperable pasó de 2,48 ha/km en 2006 a 0,95 ha/km en 2010 y 0,24 ha/km en 2015, evidenciando un cierre progresivo de la huella del Flowline Malvinas-Pagoreni B. No obstante, la recuperación no ha sido uniforme y varió según la litología, el ecosistema, la geomorfología y las prácticas de construcción. El monitoreo permitió optimizar estrategias de mitigación ambiental y demostrar que el seguimiento a largo plazo es clave para la gestión sustentable de proyectos hidrocarburíferos. La integración de estos hallazgos en los procesos de toma de decisiones contribuye significativamente a minimizar los impactos ambientales. En conclusión, el monitoreo ambiental continuo aporta conocimiento valioso para la planificación y gestión de futuros proyectos en zonas de alta biodiversidad, contribuyendo así a la conservación ambiental y al cumplimiento de compromisos nacionales e internacionales. |
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