Diseño de Cuatriciclo

Autores
Sacco, Xavier Hernán; Sanchez, Ramiro
Año de publicación
2025
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
tesis de grado
Estado
versión aceptada
Colaborador/a o director/a de tesis
Costamagna, Marcelo Alejandro Jesús
Descripción
El presente proyecto de la carrera de Ingeniería Mecánica tiene como objetivo principal el diseño, cálculo, planificación y desarrollo de un cuadriciclo de alta eficiencia y seguridad, impulsado por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con una cilindrada de 420 cc, del fabricante Honda. Este vehículo está orientado a aplicaciones recreativas y de transporte en terrenos no pavimentados, por lo que se requiere de una integración precisa de diversos sistemas mecánicos que garantice tanto su desempeño como su fiabilidad. A lo largo de este trabajo se abordará el diseño y la selección de los principales sistemas que componen el cuadriciclo. Entre ellos se incluyen: el chasis, la transmisión, el eje trasero, la suspensión, la dirección y los frenos. Cada uno de estos componentes se diseñará teniendo en cuenta las condiciones de operación, las cargas que deberán soportar y los estándares de seguridad exigidos para este tipo de vehículos. Los cálculos involucrados en cada etapa del diseño se realizarán basándose en los principios de la mecánica de sólidos, dinámica y resistencia de materiales, con el fin de garantizar que los componentes sean aptos para soportar los esfuerzos mecánicos esperados. El chasis, como estructura primaria del vehículo, será diseñado para ofrecer una adecuada rigidez, ligereza y resistencia a los esfuerzos estáticos y dinámicos que se presenten durante su operación. Para ello, se utilizarán métodos de análisis estructural y simulaciones de esfuerzo utilizando software de diseño asistido por computadora (CAD), como SolidWorks®. De manera similar, la transmisión, el eje trasero y la suspensión serán diseñados considerando la interacción de estos sistemas bajo condiciones de carga variable, con el objetivo de maximizar el rendimiento en cuanto a tracción y confort durante la conducción en terrenos irregulares. A través de estos procedimientos de verificación y optimización, se obtendrá un producto final que, además de cumplir con los objetivos técnicos planteados, estará verificado para su funcionamiento seguro y eficiente en condiciones reales de uso.
Fil: Sacco, Xavier Hernán. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Villa María. Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Sanchez, Ramiro. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Villa María. Ingeniería Mecánica. Argentina.
Materia
Cuatriciclo
Suspensión
Transmisión
Engranajes
Ejes
Frenos
Embragues
Chasis
Neumáticos
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International
Repositorio
Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Institución
Universidad Tecnológica Nacional
OAI Identificador
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