Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional

Autores
Di Rado, Gustavo Rubén; Presta García, Daniel Sergio; Devincenzi, Gustavo Horacio; Kazan, Leandro
Año de publicación
2016
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
artículo
Estado
versión publicada
Descripción
Fil: Di Rado, Gustavo Rubén. Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Fil: Presta García, Daniel Sergio. Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Faculdade de Engenharia; Brasil.
Fil: Devincenzi Gustavo Horacio. Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Fil: Kazan, Leandro. Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingeniería; Argentina.
La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el causal de gran cantidad de accidentes de tránsito. Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada tasa de desaceleración, y el frenado con asistencia del motor, con menor tasa, pero más estable en caminos afectados por nieve o hielo o de geometría sinuosa. En este trabajo se presenta un análisis de la acción de frenado del motor y de las fuerzas que se oponen al avance del vehículo y contribuyen al frenado (la gravedad en situación de rampas ascendentes, la rodadura y la resistencia aerodinámica), sin considerar aún el modelo matemático de frenado por fricción. El objetivo principal del proyecto general es el diseño de un simulador de conducción de automóviles para su utilización en la verificación de la consistencia geométrica de carreteras en condiciones de uso diversas.
Vehicle deceleration problem should have a precise resolution, because any failure in the physical process of this phenomenon can cause several types of traffic accidents. The main braking mechanisms are: friction braking, with high deceleration ratio, and engine braking, with less deceleration ratio, but more stable and important to assist the former, especially in roads affected by snow or ice or with winding geometry. In this paper an analysis of engine braking action and forces that oppose to vehicle advance and contribute to braking (gravity in uphill situation, rolling and aerodynamic resistance) is presented, without considering yet, the friction brake mathematical model. The main project objective is the design of a car driving simulator for use in verifying the geometric consistency of roads in various conditions of use.
Fuente
Revista Carreteras, 2016, no. 206, p. 64-71.
Materia
Seguridad vial
Tráfico
Vehículo
Desaceleración
Simulación
Freno
Accidente
Road safety
Traffic
Vehicle
Deceleration
Simulation
Brak
Accident
Nivel de accesibilidad
acceso restringido
Condiciones de uso
Repositorio
Repositorio Institucional de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE)
Institución
Universidad Nacional del Nordeste
OAI Identificador
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