CanSat 2020- OozmaKappa

Autores
Paulos, Felipe; Simonetti, Gianfranco; Rosas, Valentín; Taraborrelli, Octavio; Bovari, León Francisco; Flores, Jerónimo; Alonso Barrionuevo, Santiago
Año de publicación
2025
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
tesis de grado
Estado
versión aceptada
Colaborador/a o director/a de tesis
Sánchez, Martín
Gracia, Cesar
Descripción
El proyecto consiste en el diseño de un CanSat que se encuentra compuesto por dos partes principales: un contenedor y una carga útil, la cual será un planeador de ala delta que planeará en forma de patrón circular, una vez que se lo libere. El CanSat se lanzará a una altura que estará comprendida entre los 670 y 725 m sobre el punto de lanzamiento, comenzando allí una serie de acciones automáticas programadas. Uno de los principales desafíos será que toda la estructura debe ser lo suficientemente resistente a las fuerzas que experimentará el sistema en el lanzamiento, fuerzas debidas a la aceleración y vibraciones, para evitar daños en los sistemas electrónicos y el mecanismo de liberación del planeador. Una vez en el aire, el CanSat se separará del cohete y comenzará a descender con la ayuda de un paracaídas; la tasa de velocidad de descenso será de 20 m/s. En esta etapa es clave asegurar que el descenso sea aerodinámicamente estable y que el sistema detecte correctamente cuando llega a los 450 m de altura, momento en el que se debe liberar la carga útil. Al liberarse dicha carga útil, desplegando su ala delta, comenzará la carrera de descenso describiendo un patrón circular con un radio de 250 m. Esta parte del proyecto es sumamente importante, ya que no se deben presentar ningún tipo de errores y, el planeador, debe volar de forma estable incluso con condiciones ambientales cambiantes. Además, deberá mantenerse a más de 100 m de altura durante al menos un minuto. Durante su vuelo, el planeador irá recolectando información del ambiente mediante el uso de sensores; entre las variables medidas se destacan: altura, velocidad del aire y cantidad de partículas (por ejemplo, polvo o agentes contaminantes). Estos sensores irán recolectando la información en tiempo real para, desde tierra, poder analizar el correcto estado de los parámetros del descenso. Una vez pasado el minuto de vuelo, se desplegará un segundo paracaídas que lo ayudará a descender a una velocidad de 10 m/s; es importante mencionar que el paracaídas deberá activarse automáticamente, ya sea por detección de tiempo o altura. Para poder recuperar el planeador después del aterrizaje, se utilizará un sistema de seguimiento mediante GPS.
Fil: Paulos, Felipe. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Simonetti, Gianfranco. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Rosas, Valentín. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Taraborrelli, Octavio. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Bovari, León Francisco. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Flores, Jerónimo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Fil: Alonso Barrionuevo, Santiago. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad regional La Plata; Ingeniería Mecánica. Argentina.
Materia
CanSat
NASA
Requisitos
Stakeholders
Satelite
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Paulos, Felipe ; Simonetti, Gianfranco ; Rosas, Valentín ; Taraborrelli Octavio ; Bovari, León Francisco ; Flores, Jerónimo ; Alonso Barrionuevo, Santigo
Repositorio
Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Institución
Universidad Tecnológica Nacional
OAI Identificador
oai:ria.utn.edu.ar:20.500.12272/15843
Acceder
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